اگه کتاب خاصی میخواید کلیک کنید >
خرید و دانلود نسخه کامل کتاب Analytical Study to Minimize the Engine Exhaust Emissions and Safe Knock Limit of CNG Powered Four-Stroke SI Engine
قیمت اصلی 169,000 تومان بود.94,000 تومانقیمت فعلی 94,000 تومان است.
خرید و دانلود نسخه کامل کتاب Стенд для дослідження витратних та динамічних характеристик електромагнітних дозаторів систем живлення газових ДВЗ
قیمت اصلی 141,000 تومان بود.66,000 تومانقیمت فعلی 66,000 تومان است.
📥 ترافیک اینترنت مصرفی جهت دانلود فایلها در الی فایل، بهصورت نیمبها می باشد.
فقط اینقدر👇 دیگه زمان داری با تخفیف بخریش
00روز
08ساعت
21دقیقه
15ثانیه
-56%
خرید و دانلود نسخه کامل کتاب Modeling Mixture Formation in a GDI Engine
قیمت اصلی 135,000 تومان بود.60,000 تومانقیمت فعلی 60,000 تومان است.
تعداد فروش: 62
| عنوان فارسی |
مدلسازی تشکیل مخلوط در موتور GDI |
|---|---|
| عنوان اصلی | Modeling Mixture Formation in a GDI Engine |
| ناشر | |
| نویسنده | Rotondi R. |
| ISBN | |
| سال نشر | |
| زبان | English |
| تعداد صفحات | 22 |
| دسته | حمل و نقل |
| فرمت کتاب | pdf – قابل تبدیل به سایر فرمت ها |
| حجم فایل | 2 مگابایت |
2
آیتم فروخته شده در 55 دقیقه
3
نفر در حال مشاهده این محصول هستند!
توضیحات
آنتونی رابینز میگه : من در 40 سالگی به جایی رسیدم که برای رسیدن بهش 82 سال زمان لازمه و این رو مدیون کتاب خواندن زیاد هستم.
توضیحاتی در مورد کتاب
آرژانتین، Bariloche، Mec´anica Computacional Vol. XXIII, 2004. 22 ص.
G.Buscaglia, E.Dari, O.Zamonsky (Eds. )
چکیده.
تشکیل مخلوط و احتراق در موتور تزریق مستقیم بنزین (GDI) مورد مطالعه قرار گرفت. یک نازل از نوع چرخشی، با یک پینه باز به سمت داخل، برای تزریق مستقیم سوخت در موتور 4 زمانه، 4 سیلندر، 4 سوپاپ در هر سیلندر استفاده شد. اتمیزه کردن اسپری سوخت مخروطی توخالی با استفاده از یک رویکرد ترکیبی که در ابتدا در یک محفظه ساکن در فشار و دمای محیط معتبر بود، مدلسازی شد، و شکلهای نفوذ عددی و اسپری را با شکلهای تجربی مقایسه کرد. برای هر دو حالت عملیات استوکیومتری و طبقه بندی شده، تعامل جت مایع و هوای اطراف مورد مطالعه قرار گرفت. مهمترین مانع در توسعه موتورهای GDI این است که کنترل احتراق بار طبقه بندی شده در کل محدوده عملیاتی بسیار دشوار است. از آنجایی که محل منبع احتراق در موتورهای SI ثابت است، ابر مخلوط باید هم از نظر زمانی و هم از نظر مکانی برای طیف وسیعی از شرایط عملیاتی کنترل شود. توسعه یک سیستم احتراق موفق به طراحی سیستم تزریق سوخت و تطابق با میدان جریان درون سیلندر بستگی دارد. نتایج نشان میدهد که لایهبندی در بار بخشی حیاتیترین و حیاتیترین مرحله به نظر میرسد، و اگر حرکت هوا به خوبی با اسپری سوخت همراه نباشد، منجر به افزایش انتشار و مصرف هیدروکربن نسوخته میشود.
نظرات (0)
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.