خرید و دانلود نسخه کامل کتاب [Dissertation] Maritime Logistics in the Age of the Northern Crusades

توضیحاتی در مورد کتاب

پایان نامه zur Erlangung des Doktorgrades der Philosophischen Fakultät der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel.

Limes Saxoniae تا سال 1147، زمانی که شاهزادگان دانمارکی و آلمانی موفق شدند سرزمین های اسلاوها را به سمت شرق تحت سلطه خود درآورند، یک منطقه مرزی فرهنگی پایدار باقی ماند. البه در یک کمپین مشترک دریایی و زمینی ماندگار شد. این اولین مبارزات صلیبی مجاز پاپ بود “مخالف Sclavos ceterosque paganos habitantes در مقابل Aquilonem” – آخرین مشرکان شمال اروپا. این «اکسپدیتیو» یک سابقه بود و به دنبال آن لشکرکشی‌های بسیار بیشتری علیه اسلاوها، پروس‌ها، لیتوانیایی‌ها، لیوها، استونی‌ها و دیگر کشورهای بت پرست حاشیه بالتیک انجام شد. یک چارچوب زمانی بیش از چهار قرن، که به صورت محاوره ای با اصطلاح چتر «جنگ های صلیبی شمالی» به تصویر کشیده شده است.

بیشتر این کمپین ها به حمل و نقل دریایی نیاز دارند که در اینجا با رویکرد تاریخی- باستان شناسی میان رشته ای مورد مطالعه قرار می گیرد. موضوع دیاکرونیک توسط تعدادی از مطالعات موردی مورد بررسی قرار می‌گیرد که شامل زوایای مختلف می‌شود: از یک سو، به پرسش‌های ناوبری و جهت‌یابی پرداخته می‌شود، که نمونه آن ارزیابی مجدد سفرنامه دانمارکی قرن سیزدهم به استونی است. از سوی دیگر، قابلیت‌ها و استفاده از کشتی‌هایی ارزیابی می‌شود که صلیبی‌ها، شهرک‌نشینان و کالاها را به مناطق تحت محاصره کاتولیک‌ها در شرق بت پرستان عرضه می‌کردند. تعداد زیادی کشتی غرق شده مجدداً برای تأیید ادعاهای وقایع نگاران معاصر، با بحث در مورد جنبه های فنی ساخت کشتی، اما همچنین با تمرکز بر پیوندهای تجاری اولیه، مورد بازدید قرار می گیرند. تمرکز اصلی دیگر بر تجارت الوار در سراسر دریای بالتیک است و جنبه ای را که اغلب نادیده گرفته می شود روشن می کند: نظم توتونی به عنوان قدرت اقتصادی و نه صرفاً نظامی. این مطالعه با ارزیابی جغرافیای حمل‌ونقل دریایی محلی یک قلعه توتونیک و یک کشتی غرق شده در نزدیکی آن از دوره بی‌ثباتی سیاسی و فروپاشی قریب‌الوقوع کنفدراسیون لیوونی به پایان رسید.