خرید و دانلود نسخه کامل کتاب A Master’s Guide to Ships Piping

< /div>همه در مورد تاثیر خوردگی بر روی بدنه کشتی می‌دانند، اما تعداد کمی از مردم تاثیر خوردگی روی لوله‌کشی را در نظر می‌گیرند. لوله‌ها یک خطر پنهان هستند، خطری که اغلب نادیده گرفته می‌شود.
لوله‌ها «کارگران» بی‌صدا هستند که مایعات را منتقل می‌کنند یا اجازه می‌دهند هوا وارد یا خارج شود و ابزاری هستند که بسیاری از سیستم‌های کنترل از طریق آن کار می‌کنند. آنها تا زمانی که خرابی لوله رخ می دهد و ماشینی کار نمی کند، فضایی جاری می شود یا نفت ریخته می شود، مورد توجه قرار نمی گیرند. لوله ها تقریباً در هر فضای بسته و همچنین پوسته بالا و پایین خط آب و عرشه آب و هوا نفوذ می کنند. هیچ سیستمی در کشتی وجود ندارد که چنین پتانسیل عظیمی برای ایجاد آتش سوزی، آلودگی،
سیل یا حتی تلفات کامل داشته باشد.

اکثریت لوله های کشتی ها از مواد آهنی ساخته شده اند که در معرض انواع خوردگی قرار می گیرند. همانطور که یک کشتی پیر می شود، سیستم لوله کشی نیز پیر می شود. تعمیر و نگهداری همیشه آسان نیست، زیرا لوله ها، بر خلاف بدنه، به دلیل تعداد و غیر قابل دسترس بودن، بررسی آنها دشوار است. عملاً نگهداری آنها در داخل غیرممکن است و گاهی اوقات حفظ سطح خارجی لوله که معمولاً بیشترین خوردگی در آن رخ می دهد دشوار است. در نتیجه، لوله‌ها می‌توانند حداقل تعمیر و نگهداری را دریافت کنند، و شکست لوله اغلب نتیجه آن است.

یک داستان هشداردهنده در مورد یک اپراتور وجود دارد که زمانی از او پرسیده شد که چه زمانی است. برای تعویض لوله لازم است؟ پاسخ گویای او این بود که وقتی ترکید. هدف این راهنما هشدار دادن به خدمه کشتی ها در مورد خطر تلفات فاجعه بار است که می تواند ناشی از خرابی لوله باشد. هدف ما افزایش آگاهی در مورد افزونگی در طراحی لوله و مشکلات موجود در بررسی
لوله‌کشی است. از خرابی لوله فقط با رویکرد پیشگیرانه برای بازرسی، نگهداری و تعمیر جلوگیری می شود.

محتواها

مقدمه
لوله ها و ادعاهای P&I
اطلاعات اساسی
شرکت های طبقه بندی لوله ها و کشتی ها
سیستم های لوله کشی کشتی ها
طراحی لوله
علل شکست لوله
مقابله با خرابی لوله
نگهداری لوله
تعمیر لوله
بایدها و نبایدها

ضمیمه ها
اتصالات مکانیکی مشترک از روش تست فشار
استفاده کنید