خرید و دانلود نسخه کامل کتاب A Masters Guide to Container Securing

< /div>توسعه کانتینری سازی یک گام بزرگ رو به جلو در حمل محموله های عمومی از طریق دریا بود. در آن زمان، به درستی پیش‌بینی می‌شد که هزینه‌های واحد کاهش می‌یابد و خسارت بار به گذشته تبدیل می‌شود.

در روزهای اولیه حمل و نقل کانتینری، کشتی‌ها کانتینر حمل می‌کردند. روی دریچه‌هایی که سه یا چهار ارتفاع دارند قرار می‌گیرند. انواع سیستم های شلاق استفاده می شد. با این حال، قابل اطمینان ترین سیستم شامل مخروط های انباشته، پیچاننده ها، میله های اتصال و گیره ها (پیچ بطری) بود. این سیستم ها در بستن ظروف حمل شده بر روی عرشه به طبقه سوم مؤثر بودند. امروزه، کشتی‌ها بزرگ‌تر شده‌اند و کشتی‌های کانتینری پس از پانامکس، کانتینرهایی را روی عرشه حمل می‌کنند که ارتفاع آن‌ها به ۹ طبقه می‌رسد. با این حال، در حالی که کشتی‌ها می‌توانند کانتینرهایی را که روی هم قرار گرفته‌اند حمل کنند، سیستم‌های شلاق تنها زمانی که پل گیره‌ای تعبیه شده‌اند، فقط می‌توانند به پایین کانتینرهای ردیف سوم یا پایین کانتینرهای ردیف چهارم یا پنجم متصل شوند. طراحی کشتی توسعه یافته است اما روش هایی برای ایمن سازی کانتینرها توسعه نیافته است.

یک انجمن طبقه بندی کشتی را برای حمل کانتینر تایید می کند. مقررات تصریح می‌کند که کشتی باید دارای یک کتابچه راهنمای محموله باشد. این شامل دستورالعمل هایی در مورد نحوه ایمن سازی محموله خواهد بود. با این حال، تأیید ترتیبات مندرج در راهنما لزوماً به این معنی نیست که
تدارکات ایمن سازی محموله در برابر آب و هوای ناخوشایند مقاومت می کند.

مطالب

مقدمه
توصیه‌های اساسی
بایدها و نبایدها
سیستم‌های شلاق
کار ایمن
کشتی‌ها
کانتینرها
ساخت کانتینر
اجزای شلاق
اصول انبار کردن
رفتار کشتی
عواقب خرابی