خرید و دانلود فایل پاورپوینت کامل ایران ۲۰ – رتبه های حمل و نقل

فایل پاورپوینت کامل ایران ۲۰ – رتبه های حمل و نقل؛ انتخابی مطمئن برای ارائه‌ای حرفه‌ای

اسلایدهایی آماده برای استفاده:

فایل فایل پاورپوینت کامل ایران ۲۰ – رتبه های حمل و نقل شامل ۱۳ اسلاید با طراحی دقیق و ساختاری استاندارد است که برای ارائه‌های رسمی یا چاپ، کاملاً مناسب و آماده استفاده می‌باشد.

ویژگی‌هایی که فایل فایل پاورپوینت کامل ایران ۲۰ – رتبه های حمل و نقل را متمایز می‌کند:

• طراحی بصری حرفه‌ای:فایل پاورپوینت کامل ایران ۲۰ – رتبه های حمل و نقل با بهره‌گیری از رنگ‌بندی هوشمندانه و چیدمان اصولی جهت انتقال بهتر مفاهیم ارائه.
• سهولت در اجرا: تمامی اسلایدها از پیش تنظیم شده‌اند و بدون نیاز به ویرایش، قابل استفاده هستند.
• وضوح بالا و نظم ساختاری: کیفیت بالای عناصر گرافیکی و هماهنگی کامل در نمایش، تجربه‌ای بدون نقص را فراهم می‌سازد.

استاندارد بالا در تولید محتوا:

فایل فایل پاورپوینت کامل ایران ۲۰ – رتبه های حمل و نقل با رعایت اصول حرفه‌ای طراحی شده و عاری از هرگونه ایراد گرافیکی یا ناهماهنگی در نمایش می‌باشد.

نکته مهم:

در صورت مشاهده نسخه‌هایی با کیفیت پایین‌تر، توجه داشته باشید که ممکن است نسخه‌های غیررسمی باشند. نسخه اصلی فایل فایل پاورپوینت کامل ایران ۲۰ – رتبه های حمل و نقل تنها از طریق منبع معتبر در دسترس است.

هم‌اکنون فایل فایل پاورپوینت کامل ایران ۲۰ – رتبه های حمل و نقل را دریافت کرده و ارائه‌ای حرفه‌ای و متمایز تجربه نمایید

بخشی از متن فایل پاورپوینت کامل ایران ۲۰ – رتبه های حمل و نقل :

اولین بار راه آهن در سال ۱۲۹۱ وارد کشور شد. از آن زمان تا سال ۱۳۵۷ که انقلاب اسلامی در ایران رخ داد، حکومت های سابق در مدت ۶۶ سال حدود ۴۶۷۶ کیلومتر راه آهن ساختند. سال ۱۳۵۷ با وقوع انقلاب، فعالیت های ساخت و ساز راه آهن در کشور مدتی متوقف شد. کمی بعد جنگ هم شروع شد. اما ایران از سال ۱۳۶۰ دوباره فعالیت ساختِ راه آهن را شروع کرد و تا سال ۱۳۹۲، یعنی ظرف ۳۲ سال، ۵۵۰۰ کیلومتر خط ریلی ساخت. این یعنی سرعت ساخت راه آهن در سال های بعد از انقلاب به بیش از دوبرابر افزایش پیدا کرده است. در میان ۱۴۸ کشور جهان که اتحادی بین المللی راه آهن آمار ریلی آنان را زیر نظر دارد، ایران اینک با بیش از یازده هزار و یکصد کیلومتر خط آهن از نظر طول ریلی در جهان، رتب بیست و یکم جهانی را دارد. اما خط راه آهن، تنها یکی از ابزارهای اندازه گیری قدرت سیستم حمل ونقل یک کشور است. ابزار دیگر برای اندازه گیری سیستم حمل ونقل یک کشور، جاده های آن هستند.

قبل از انقلاب، در ظرف حدود ۶۰ سال، هم راه های کشور روی هم رفته، از آزادراه و بزرگراه تا راه های اصلی و فرعی و راه های روستایی سرجمع ۴۹ هزار و ۴۰۵ کیلومتر می شد. بعد از انقلاب، در ظرف ۴۰ سال، تعداد این راه ها به ۱۳۱ هزار و ۵۹۰ کیلومتر رسید یعنی دو و نیم برابر شد. قبل از انقلاب، از تمام این راه ها، تنها ۵۰ کیلومتر آزادراه بود اما در ظرف سی سالِ اول پس از انقلاب یعنی تا سال ۱۳۸۷، آن ۵۰ کیلومتر به بیش از سی و یک برابر افزایش پیدا کرده و ۱۵۵۶ کیلومتر آزادراه جدید ساخته شده است.

راه های روستایی قبل از انقلاب، عمدتا راه های خاکی بود و تنها ۲۰۰ کیلومتر از راه های روستایی آسفالت شده بود. بعد از انقلاب، آن ۲۰۰ کیلومتر راه آسفالت روستایی به ۷۲ هزار و ۲۳۶ کیلومتر رسید. یعنی بیش از سیصد و شصت و یک برابر! اما راه های غیرآسفالتی مشهور به راه شوسه، یعنی جاده هایی که زیرسازی شده اند اما به جای آسفالت در روی آن از شن استفاده شده، قبل از انقلاب ۸۰۰۰ کیلومتر بوده که بعد