خرید و دانلود نسخه کامل کتاب Multi-Zone DI Diesel Spray Combustion Model for Cycle Simulation Studies of Engine Performance and Emissions

توضیحاتی در مورد کتاب

Society of Automotive Engineers, Inc., 2001. – 23 p.

Abstract
یک مدل احتراق گازوئیل شبه بعدی، چند ناحیه ای، تزریق مستقیم (DI) در یک شبیه سازی چرخه کامل یک موتور
توربوشارژ توسعه یافته و پیاده سازی شده است. مدل احتراق برای تکامل اسپری سوخت گذرا، اختلاط سوخت و هوا، احتراق، احتراق و تشکیل آلاینده NO و دوده حساب می‌شود. در مدل، اسپری سوخت به تعدادی منطقه تقسیم می شود که به عنوان سیستم های باز در نظر گرفته می شود. در حالی که معادلات جرم و انرژی برای هر منطقه حل می شود، یک معادله ساده شده بقای تکانه برای محاسبه مقدار هوای وارد شده به هر منطقه استفاده می شود. جزئیات اسپری DI، مدل احتراق و اجرای آن در شبیه سازی چرخه Assanis و Heywood [1] در این مقاله توضیح داده شده است. مدل با داده های تجربی به دست آمده در یک محفظه حجم ثابت و موتورها اعتبارسنجی می شود. ابتدا، پیش‌بینی‌های نفوذ اسپری و زاویه اسپری در برابر اندازه‌گیری‌های
در یک محفظه حجم ثابت تحت فشار تأیید می‌شوند. متعاقباً، پیش‌بینی‌های نرخ انتشار گرما، و همچنین انتشار NO و دوده با داده‌های تجربی به‌دست‌آمده از موتورهای دیزلی با وظیفه سنگین و توربوشارژ مقایسه می‌شوند. نشان داده شده است که این مدل می‌تواند نرخ انتشار گرما و عملکرد موتور را با وفاداری بالا پیش‌بینی کند. با این حال، تلاش بیشتری برای افزایش وفاداری NO و پیش‌بینی‌های دوده در طیف وسیعی از شرایط عملیاتی مورد نیاز است.