خرید و دانلود نسخه کامل کتاب Internal combustion engines

توضیحاتی در مورد کتاب

این کتاب حاوی اطلاعاتی است که از منابع معتبر و بسیار معتبر به دست آمده است. مطالب تجدید چاپ شده با اجازه نقل شده و منابع ذکر شده است. تلاش های معقولی برای انتشار داده ها و اطلاعات قابل اعتماد انجام شده است، اما نویسندگان و ناشر نمی توانند مسئولیت اعتبار همه مطالب را بر عهده بگیرند. نه نویسندگان، نه ناشر، و نه هر شخص دیگری که با این نشریه مرتبط است، در قبال هرگونه ضرر، آسیب یا مسئولیتی که به طور مستقیم یا غیرمستقیم ایجاد شده یا ادعا می شود توسط این کتاب ایجاد شده است، مسئولیتی ندارند.
محتواها
موتورهای بنزینی
تقویت فوق العاده برای اقتصاد: تحقق مفهوم موتور کوچک 60%
J W G Turner, A Popplewell, S Richardson, Jaguar Land Rover Ltd A G J Lewis, S Akehurst, C J Brace, University of Bath S W Bredda, GE Precision Engineering, UK
> عملکرد بار بخشی و تجزیه و تحلیل انتشار احتراق SI با EIVC و عملیات دریچه گاز و احتراق CAI
M M Ojapah، Y Zhang، H Zhao، دانشگاه برونل، انگلستان
بررسی نوری استراتژی راه اندازی موتور DISI با استارت سرد< br>P Efthymiou, M H Davy, C P Garner, G K Hargrave, J E T Rimmer, Loughborough University D Richardson, J Harris, Jaguar Land Rover Ltd, UK
ارزیابی انتشار گازهای گلخانه ای در دنیای واقعی
انتشار از یورو 3 تا یورو 6 نور- وسایل نقلیه وظیفه مجهز به طیف وسیعی از فناوری های کنترل آلایندگی
J May، C Favre، D Bosteels، انجمن کنترل انتشار توسط Catalyst، بلژیک
اندازه گیری انتشار موتور از خودروهای سواری در دو مکان مختلف در منطقه شهری آنتورپ در بلژیک و تجزیه و تحلیل آماری بیشتر
D Savvidis , K Bounos, B Sochacki, University of Antwerp, Belgium C Ioakimidis, University of Deusto, Spain
تجزیه و تحلیل تأثیر الگوی استفاده از وسیله نقلیه بر پیکربندی بهینه خط محرکه توسعه دهنده برد برای یک خودروی سواری کلاس فشرده
M D Bassett , J Hall, M Warth, MAHLE Powertrain Ltd, UK
موتورهای جرقه زنی تراکمی
مزایای غیرفعال کردن سیلندر در موتور دیزل و محدودیت‌های ناشی از تقویت کم
J P Zammit, M J McGhee, P J Shayler, دانشگاه ناتینگهام I Pegg, Ford Motor Co., UK
سوختها
موتورهای سنگین دوگانه سوز گاز طبیعی را هدایت می کنند
S Whelan, Clean Air Power Ltd, UK H C Wong, Clean Air Power Ltd, USA< br>موتورهای گاز طبیعی با راندمان بالا و کم آلایندگی برای وسایل نقلیه سنگینM E Dunn، G P McTaggart-Cowan، J Saunders، Westport Innovations، کانادا
برخورد با چالش های مرتبط با سوخت های جایگزین کم کربن از طریق فناوری های پیشرفته CAE
A J Smallbone، K M Banton، A N Bhave، J Akroyd، M D Hillman , نوآوری های cmcl R C R Riehl, M Kraft, University of Cambridge N M Morgan, Shell Global Solutions, UK
سرعت سوختن آرام به عنوان مشخصه سوخت: تأثیر بر عملکرد خودرو
R Cracknell, B Head, S Remmert, Y Wu, Shell Global Solutions، UK A Prakash، Shell Global Solutions، USA M Luebbers، Shell Global Solutions، آلمان
موتورهای سوخت، احتراق و جرقه
گسترش کاربردهای تکنیک PLIF دو خطی مبتنی بر ردیاب برای اندازه گیری احتراق
M انباری عطار، اچ ژائو، ام آر هرفت منش، دانشگاه برونل، انگلستان
احتراق ناب CAI در موتور GDI دریچه پاپت دو زمانه
Y Zhang، H Zhao، دانشگاه برونل، انگلستان
فرایند احتراق و ویژگی های انتشار PM در یک موتور DISI طبقه بندی شده تحت شرایط بار کم یون
H Oh، J Jung، C Bae، مؤسسه علوم و فناوری پیشرفته کره، جمهوری کره B Johansson، دانشگاه لوند، سوئد
انتشار ذرات از موتورهای جرقه جرقه با تزریق مستقیم بنزین
F Leach، R Stone، دانشگاه آکسفورد D Fennell، D Hayden، D Richardson، N Wicks، Jaguar Land Rover Ltd، UK
گزینه‌های پس از درمان، طراحی و کنترل
سیستم‌های پیشرفته، ترکیبی اگزوز پس‌فرآوری برای موتورهای دیزلی سبک برای دیدار بعدی مقررات انتشار
Th Körfer, Th Schnorbus, B Holderbaum, Th Wittka, FEV GmbH, Germany
سیستم های پیشرفته یکپارچه تصفیه پس از خروج اگزوز و مکانیسم های کنترل انتشار NOx
M V Twigg, TST Ltd, UK
Gasoline کنترل انتشار ذرات مستقیم تزریقی در مرحله 6
P Rounce, M Brogan, P Eastwood, Ford Motor Co., UK