خرید و دانلود نسخه کامل کتاب A New 0D Diesel HCCI Combustion Model Derived from a 3D CFD Approach with Detailed Tabulated Chemistry

توضیحاتی در مورد کتاب

Dulbecco A.، Lafossas F. -A. , Mauviot G. , Poinsot T.J.
علوم و فناوری نفت و گاز – Rev. IFP, 2009. Vol. 64، شماره 3، صفحات 259-284

چکیده
این مقاله یک رویکرد پدیدارشناختی 0D جدید را برای مدل‌سازی عددی احتراق HCCI دیزل ارائه می‌کند. این مدل از طریق کاهش TKI-PDF (سینتیک جدولی برای احتراق، همراه با تابع چگالی احتمالی فرضی) مدل سه بعدی CFD توسعه یافته در IFP به دست می آید. فرمولاسیون آن بر اساس ملاحظات فیزیکی است، تا پدیده های اصلی و فعل و انفعالات متقابل آنها را که در طی فرآیند احتراق در سیلندر رخ می دهد، در نظر بگیرد. جنبه های مربوط به نفوذ اسپری، تبخیر سوخت، تلاطم، تشکیل مخلوط و سینتیک شیمیایی به تفصیل مورد مطالعه قرار گرفته است. سهم اصلی این کار به مدل‌سازی شکل‌گیری و تکامل طبقه‌بندی نسبت هم ارزی در اطراف اسپری و ارتباط آن با سینتیک احتراق مربوط می‌شود. برای دستیابی به این هدف، ابزارهای مختلفی که معمولاً در مدل‌سازی سه‌بعدی استفاده می‌شوند، با مدل‌سازی 0 بعدی سازگار شده‌اند. تئوری PDF مفروض به منظور مشخص کردن توزیع کسر مخلوط به فرمالیسم 0 بعدی گسترش یافته است. این رویکرد سپس با تئوری تبخیر قطرات همراه شده است تا به شرایط ترمودینامیکی مشخص کننده مخلوط دسترسی داشته باشیم. تکامل زمانی اسپری بر حسب حجم و جرم گازها محاسبه می‌شود و از قوانین بقای جرم، تکانه و انرژی شروع می‌شود. یک مدل – سازگار برای در نظر گرفتن تلاطم در سیلندر، که بسیار مهم است، در ICE (موتور احتراق داخلی)، به ویژه در طول فرآیند اختلاط، استفاده می‌شود. علاوه بر این، رهایش گرمای احتراق با استفاده از روش شیمی جدول‌بندی شده با جزئیات اقتباس شده با الهام از نظریه FPI (طولانی شدن شعله ILDM (منیفولد کم‌بعد ذاتی)) محاسبه می‌شود. این جدول جستجو امکان شبیه‌سازی طیف وسیعی از رژیم‌های احتراق را فراهم می‌کند، زیرا وجود EGR (بازچرخانی گاز خروجی) در مخلوط را در نظر می‌گیرد. نتایج مدل 0D در مرحله اولیه با نتایج CFD سه بعدی مقایسه می شود. در نهایت، مدل OD در برابر یک پایگاه داده تجربی گسترده تایید می‌شود.