خرید و دانلود نسخه کامل کتاب Theory of Bridge Aerodynamics

توضیحاتی در مورد کتاب

در این ویرایش دوم، فصل جدیدی اضافه شده است که تئوری buffeting را در قالب اجزای محدود پوشش می دهد. انگیزه این امر این بوده است که قالب المان محدود هر روز بیشتر و بیشتر در تمام زمینه های مکانیک سازه غالب می شود. این برای برنامه نویسی کامپیوتری ساده شده است و استفاده از روال های با هدف عمومی را که در چندین نوع از مشکلات مهندسی سازه قابل استفاده هستند، تسهیل می کند. در این کتاب فرمول بندی المان محدود مسئله محاسبات پاسخ پویا از اصل کلی کار مجازی پیروی می کند، یک اصل کلی که ممکن است در بسیاری از کتاب های درسی دیگر یافت شود. در حالی که خود بار باد کوبنده بدون مشکل در قالب اجزای محدود گنجانده شده است، چالش اصلی به دست آوردن یک فرمول ثابت است که شامل تمام نیروهای ناشی از حرکت مربوطه باشد. این مهم بوده است، زیرا، در حالی که بسیاری از سازه ها (مانند پل های معلق با دهانه بلند) ممکن است به شدت آسیب ببینند و در سرعت باد بالا ناپایدار شوند، همان سازه ها ممکن است از این اثرات در سرعت باد طراحی نیز بهره مند شوند. به خوبی شناخته شده است که نیروهای ناشی از حرکت، سفتی و خواص میرایی ساختار ترکیبی و سیستم جریان را تغییر خواهند داد. اگر محاسبات برای مجموعه ای نزدیک از سرعت میانگین افزایشی باد انجام شود و خواص مکانیکی در حال تغییر (سفتی و میرایی) از یک سرعت به سرعت دیگر به روز شود، ممکن است پاسخ سیستم تا سرعت باد نزدیک به پایداری دنبال شود. حد، یعنی تا مقادیر پاسخی که به‌طور غیرمنطقی بزرگ تلقی می‌شوند. محاسبات المان محدود ممکن است در حوزه زمان، در حوزه فرکانس انجام شود یا به فرمت مودال تبدیل شود. همه این گزینه ها گنجانده شده است. دنبال کردن استراتژی راه حل حوزه زمانی مستلزم استفاده از توابع به اصطلاح شاخص است. تئوری پشت چنین فرمولی نیز پوشش داده شده است، و تعیین این توابع از مشتقات آیرودینامیکی در یک پیوست جداگانه گنجانده شده است.