خرید و دانلود نسخه کامل کتاب Shipowners. Basic Stability for Small Vessels

توضیحاتی در مورد کتاب

The Shipowners’ Protection Limited, London, 2007. 53 p.

انواع مختلفی از کشتی ها در Ciub وارد می شوند که هر کدام دارای الزامات پایداری منحصر به فرد خود هستند.

به طور کلی تانکرها، کشتی‌های فله‌بر و کشتی‌های مسافربری پایداری بیش از حد کافی برای اطمینان از انطباق با مقررات را در هنگام بارگیری کامل حفظ می‌کنند. کشتی‌های باری خشک، کانتینربرها و بارج‌ها در هنگام بارگیری در معرض کاهش زیادی در پایداری قرار می‌گیرند، بنابراین باید مراقب بود که وضعیت کشتی با مقرراتی که حداقل الزامات پایداری را تعیین می‌کند مطابقت داشته باشد. اگر این موارد رعایت نشود، ایمنی کشتی، خدمه و محموله آن به خطر خواهد افتاد.

در طول سال ها، باشگاه با تعدادی از ادعاها برخورد کرده است. شامل کشتی‌های باری عمومی و کشتی‌های کانتینری که به دلیل پایداری ناکافی کشتی ایجاد شده‌اند و اجازه دارند در آن شرایط سفری را انجام دهند. همچنین تعداد زیادی از حوادث مشابه شامل بارج های بالای تخت بارگیری شده با فله شکسته، ظروف، ضایعات فلزی یا ترکیبی از هر سه وجود داشته است. در بیشتر موارد، عدم پایداری کافی تا زمانی که یک نیروی خارجی بر روی کشتی ناشی از شرایط شدید دریا، تغییر مسیر شدید یا فشار دادن یک یدک کش کمکی وارد نشده باشد، آشکار نمی شود.

با این ادعاها، باشگاه این کتابچه را در مورد پایداری اساسی با هدف اصلی اعضا و خدمه کشتی‌های بار خشک منتشر کرده است. هدف این کتابچه توضیح مبانی پایداری و توضیحاتی در مورد چگونگی تعیین آن است که همیشه توسط خدمه و پرسنل مسئول بارگیری کشتی ها به راحتی قابل درک نیست. معمولاً GM به عنوان معیار پایداری کشتی در نظر گرفته می شود و این یک فرض نادرست است.

مقدمه
عدم درک معیارهای پایداری< br/>شرایط پایداری عدم رعایت اصول اولیه
شرایط قبل از بارگیری
اثر سطح آزاد
تخمین مرکز ثقل
ارتفاع کانتینر
وزن کانتینر
کشتی< br/>جرثقیل ها و دریک ها
بارگذاری بیش از حد
کاهش در فریبورد
عدم تایید خطاهای وضعیت کشتی در محاسبات
ضمیمه های نتیجه گیری رایانه ها
برگه محاسبه پروفرما {VCG)
نمونه هایی از محاسبه شرایط پایداری
مطالعات موردی