خرید و دانلود نسخه کامل کتاب Observations on Electric Hybrid Bus Design

توضیحاتی در مورد کتاب

پایان نامه مجوز، – گروه مهندسی برق صنعتی و اتوماسیون، دانشگاه لوند، لوند، سوئد. 2001. – 117 ص. – ISBN 91-88934-18-7

چکیده
کار ارائه شده در اینجا به ارزیابی و بهینه سازی سیستم کششی در اتوبوس های الکتریکی هیبریدی می پردازد. این کار بر اساس مدل‌های شبیه‌سازی تحلیلی است که از طریق اندازه‌گیری تأیید می‌شوند.
نتایج اصلی کار عبارتند از:
– ترکیب بهینه‌شده توپولوژی سیستم کشش، با توجه به اندازه اجزای مختلف در درایو با توجه به عملکرد و انتشار در یک چرخه محرک مشخص آموزش دهید.
– یک استراتژی شارژ با در نظر گرفتن چرخه پیش‌بینی‌شده درایو، SOC باتری‌ها و قدرت کششی آنی.
– اندازه‌گیری انتشار گذرا روش (TES) برای موتورهای احتراق داخلی.
مدل شبیه‌سازی به تمام جریان اصلی قدرت، سرعت خودرو، دما و پارامترهای موتور احتراق داخلی (ICE) اتوبوس‌ها مربوط می‌شود. این مدل از طریق اندازه گیری در دو اتوبوس هیبریدی در مالمو و استکهلم تأیید می شود. مدل‌های ICE از طریق راندن روی میز آزمایش، هم توسط یک شریک خارجی و هم توسط دانشگاه لوند تأیید می‌شوند.
چرخه پیش‌بینی‌شده درایو پیشنهاد شده در اینجا براساس اندازه‌گیری موقعیت اتوبوس نسبت به مسیر است.
با پیشنهاد پیشنهادی تغییر در ترکیب و استراتژی شارژ، یکی از اتوبوس های مورد مطالعه می تواند وزن باتری را تا 60 درصد، مصرف سوخت را با 10 درصد و اندازه ICE را با 60 درصد کاهش دهد.
به عنوان بخشی از کار با اندازه گیری های روی اتوبوس‌ها تجربه‌ای عملی از جابجایی وسایل نقلیه کسب کرده‌اند که برخی از آن‌ها نیز در این گزارش ارائه شده‌اند.

مطالب
مقدمه
هیبرید وسایل نقلیه
مطالعات موردی
مدل شبیه سازی
اندازه گیری
چرخه های رانندگی
استراتژی های شارژ
نمونه گیری انتشار گذرا (TES)
تجربه وسایل نقلیه
نتیجه گیری و کار آتی
مراجع
پیوست A – استراتژی شارژ MM
پیوست B – راهنمای کاربر